O “Aeromodelismo para iniciantes” é uma série de artigos que
tem por objetivo informar a quem tem interesse em entrar nesse hobby, tudo que
vai precisar e tudo o que pode esperar.
Antes de mais nada, temos que entender o que é necessário
para entrar no aeromodelismo. No inicio, é quando todos passam pela prova de
fogo se realmente querem participar ou não, pois como não possuem o equipamento
e nem a experiencia necessária acabam gastando mais e muitas vezes se chateando
e desistindo do esporte. Por isso, prestem atenção a essas dicas.
1 . Espaço para praticar (pistas)
Esse é o item fundamental, não adianta você achar que
qualquer lugar sem fio pode ser usado para o aeromodelismo, para você praticar
e principalmente iniciar, você precisa de um espaço ideal para isso, porque a
falta disso pode gerar acidentes no aeromodelo (prejuízo para você) ou pior
acidente com pessoas que frequentem o local também, podendo causar sérios
ferimentos, por isso aeromodelo não é considerado brinquedo, pois deve ser
levado a sério.
Então o primeiro passo a se dar é procurar lugares onde você
poderia praticar o esporte, se não há um clube de aeromodelismo com a pista,
você pode procurar algum lugar afastado onde não haja pessoas, que não tenha
arvores ou fios e que não haja tráfego aéreo. Lembre-se, normalmente um clube
de aeromodelismo cobra pela associação e uma mensalidade para manter tudo em
ordem e também fornecer estrutura, energia e outros recursos que facilitam
todas as suas necessidades relativas ao hobby.
2 . Escolha de Estilo e Equipamentos
Como estilo, atualmente existem 4 vertentes:
Voo livre: Que tem como característica, nenhum controle
elétrico ou mecânico por isso o “livre”
VCC: Voo Circular Controlado, tem como característica o
controle somente do profundor (subir ou descer) tendo um cabo fixado ao
aeromodelo e por isso obrigando um trajeto sempre circular, essa modalidade foi
a que iniciou tudo, mas agora está menos utilizado.
A combustão: Na verdade essa categoria é uma sub-categoria
do Controlado por Radio, que permite o controle de todos os comandos de um
aeromodelo. Porém o motor é a combustão, alguns a gasolina outros (mais comum)
de uma mistura conhecida como glow, como é um estilo que tem motorização mais
aproximada da real, permite uma variedade e simulação da realidade mais
aproximada que a real, porém exige-se mais acessórios e manutenções além de ser
mais caro.
Elétrico: Assim como o a combustão é uma vertente do
Controlado por Rádio, que permite uma liberdade maior, a tecnologia em si é
mais recente e vem sendo evoluída a cada ano, permitindo uma aproximação cada
vez maior da categoria a combustão que praticamente não tem limites de
potencia. A vantagem do elétrico é praticamente a ausência de manutenção e o
custo mais barato. Eu particularmente, conheço mais dessa categoria, pois optei
por ela, por dois motivos: falta de espaço apropriado para o a combustão e por
não ter habilidades manuais para fazer toda manutenção necessária.
Os equipamentos, por experiencia própria, não podem ser
comprados sem pesquisar e avaliar a procedência deles. Sim, eu acabei comprando
pelo preço chamativo, um aeromodelo que nunca voou. Se você não tiver nenhum
conhecido que já seja aeromodelista, o melhor a fazer deve ser encontrar seu
Transmissor. O transmissor é o controle e diferentemente dos controles de
carrinhos de controle remoto esse tem um mecanismo bem mais avançado o qual
permite uma distancia muito maior além de um comando sensível (que é realmente
onde precisa de treino, que os aeromodelistas costumam chamar de pegar “dedo”).
Mais para frente abordarei os possíveis transmissores, mas
com um transmissor, você poderá comandar vários aeromodelos diferentes, por
isso no inicio o investimento é mais caro. Com ele você pode também comprar um
cabo de interface com o PC, isso é uma alternativa muito boa para treinar (sem
gastar enquanto você quebra virtualmente somente) e além disso se diverte. É
claro, que sem sombra de dúvidas não chega nem perto de voar de verdade, porém
não se desespere você chega lá.
Em relação ao aeromodelo em si, as opiniões se dividem
muito, entre montar o seu próprio modelo logo no começo e comprar um kit
pronto, particularmente eu acho que depende de seu conhecimento sobre
aerodinamica e funcionamento de aviões e principalmente sua habilidade de
realizar trabalhos manuais, por isso eu optei inicialmente por kits já prontos.
Existem vários tipos de kits para comprar, as opções mais
comuns são:
Exemplo de kit RTF
RTF (Read To Fly): Pronto para voar, ou seja, a não ser por
em alguns casos, pequenas montagens o aeromodelo já vem completo para voar
(inclusive o transmissor, bateria, carregador)
ARF (Almost Read To Fly): Quase pronto para voar, o
aeromodelo em si vem completo, faltando alguns componentes dependendo de cada
kit, como transmissor, motor, speed, etc.
KIT: Somente a estrutura do modelo (fuselagem, asa e
comandos), em alguns casos vem o motor.
Fonte :
http://www.aeromodelismoonline.com.br/aeromodelismo-para-iniciantes-parte-i/
O aileron para cima provoca a passagem do ar em direção
diferente fazendo com que a pressão em cima seja maior, fazendo com que essa
parte vá para baixo. Ou seja, quando o aileron da asa esquerda estiver para
cima, o da direita estará para baixo e o aeromodelo irá rodar para esquerda. 
Os ailerons neutros são a única posição em que nos dois
lados permanecem iguais (pelo menos devem permanecer, senão não irá funcionar
corretamente). Isso faz com que o aeromodelo continue estável se estiver
horizontal irá permanecer assim, se estiver inclinado da mesma forma ficará
inclinado (a não ser que haja outras forças mudando-o, por exemplo o vento). 
Os ailerons para baixo, fazem o contrário dos para cima, ou
seja, caso o aileron da esquerda estiver para baixo ele irá rodar para a
direita (ou seja, a asa esquerda irá subir, fazendo a direita descer). 
